交通科学与工程学院

招聘岗位	研究领域和方向	岗位描述	资格条件	合作导师/团队	招聘人数
神舟学者	道路工程/沥青路面材料与结构方向	运用有限元、离散元和分子模拟等数值仿真软件，开展沥青路面材料服役行为的多尺度模拟研究，构建基于材料基因组和数字孪生技术的路面材料设计平台。	1.年龄不超过40周岁，博士学位，取得国外高校或科研机构的教学、科研岗位； 2.具有国际影响力的科学研究成果，能够独立开展创新性研究，具备几年内达到该学科的国际一流水平的潜力。	王大为课题组	1
神舟学者	智慧机场运行规划与管理	主要开展机场场面态势感知和智能引导、机场资源智能化调度、航站楼设施场景三维可视化理论与方法研究。	1.不超过40周岁； 2.博士学位，两年以上博士后或独立科研工作经历； 3.具有国际影响力的科研成果，具备达到学科领域方向国际一流水平的发展潜力。	张亚平课题组	1
神舟青年A	交通基础设施防护与修复技术	开展交通基础设施材料的开发、评价、模拟及应用等研究。	1.年龄不超过35周岁； 2.在国内外高校获得博士学位； 3.在本研究领域获得一定的研究成果； 4.具有本领域内专家认可的学术成果，具备成为该领域杰出人才的潜力。	谭忆秋课题组	1
	道路工程/沥青路面材料与结构方向	利用探地雷达和图像处理等技术进行道路铺面结构的无损检测和路表损伤识别研究，并融合机器学习和深度学习，开发道路基础设施智能检测系统。	1.不超过35周岁，在国内外高校获得博士学位，一般应有两年以上海外博士后或独立科研工作经历； 2.具有本领域内专家认可的学术成果，具备成为该领域杰出人才的潜力。	王大为课题组	1
	材料基因组	构建路面材料按性能优化设计体系，研发先进路面材料。	1.不超过35周岁； 2.在国内外高校获得博士学位，一般应有两年以上海外博士后或独立科研工作经历； 3.具有国际影响力的科学研究成果，能够独立开展创新性研究，具备几年内达到该学科国际一流水平的潜力。	单丽岩课题组
	人工智能与桥隧结构智慧运维	桥隧结构运维智能体技术研发，桥隧智能监测、性能智能识别、智慧评价及智能决策技术与系统研究与开发。	博士论文方向为桥隧结构监测运维、人工智能技术与土木工程交叉方向。	张连振课题组	1
	智能汽车环境感知方向	激光雷达点云信号处理、机器视觉信号处理；动静态交通目标的检测与环境的理解；GPS/惯导组合定位和高精度地图匹配。	1.不超过35周岁； 2.博士学位，两年以上博士后或独立科研工作经历； 3.具备国际影响力的科学研究成果，能够独立开展创新研究，具备几年内达到该学科的国际一流水平的潜力。	马艳丽课题组	2
	交通信息工程及控制	开展智能交通基础设施、公路运行态势感知与智能管控、交通大数据处理与分析、交通物联网与分布式边缘处理等相关研究工作。	1.不超过35周岁； 2.博士学位，两年以上博士后或独立科研工作经历； 3.具有国际影响力的科学研究成果，能够独立开展创新性研究，具备几年内达到该学科的国际一流水平的潜力。	王华课题组	1
神舟青年B	智慧机场或交通基础设施智能化	可将先进传感与检测技术、数字信号处理、无线传感器网络等应用于道路、机场建设养护领域。	1.年龄不超过30周岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得相关研究成果，有较好创新发展潜力，愿意从事交通基础设施智能化和智慧交通交叉研究。	董泽蛟课题组	1
	交通大数据与双碳交通	开展交通大数据与双碳方面的科研工作，并开展教育教学、学生培养等工作。	在国内外高校获得博士学位，取得较好的研究成果，有较好创新发展潜力。	王健课题组	1
	人工智能与桥隧结构智慧运维	桥隧结构运维智能体技术研发，桥隧智能监测、性能智能识别、智慧评价及智能决策技术与系统研究与开发。	博士论文方向为桥隧结构监测运维、人工智能技术与土木工程交叉方向。	张连振课题组	1
	交通信息工程及控制	开展智能交通基础设施、公路运行态势感知与智能管控、交通大数据处理与分析、交通物联网与分布式边缘处理等相关研究工作。	1.不超过35周岁； 2.博士学位，两年以上博士后或独立科研工作经历； 3.具有国际影响力的科学研究成果，能够独立开展创新性研究，具备几年内达到该学科的国际一流水平的潜力。	王华课题组	1
	交通信息工程及控制	开展车路协同、自动驾驶技术研究。	1.不超过35周岁； 2.博士学位，两年以上博士后或独立科研工作经历； 3.具有国际影响力的科学研究成果，能够独立开展创新性研究，具备几年内达到该学科的国际一流水平的潜力。	慈玉生课题组	1
助理教授	交通基础设施防护与修复技术	开展交通基础设施材料的开发、评价、模拟及应用等研究。	1.年龄不超过32周岁； 2.在国内外高校获得博士学位； 3.具有独立开展科学研究的能力，拥有学科交叉学习的兴趣，具备良好的创新发展潜力。	谭忆秋课题组	1
	道路固废资源化	主要从事工农业固废在道路中的高效高值化循环利用，包括基础理论构建和关键技术研发。	1.年龄不超过32周岁； 2.在国内外高校获得博士学位，读博期间有较好的研究成果，有较好创新发展潜力。	冯德成课题组	2
	智慧机场或交通基础设施智能化	可将先进传感与检测技术、数字信号处理、无线传感器网络等应用于道路、机场建设养护领域。	1.年龄不超过30周岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得相关研究成果，有较好创新发展潜力，愿意从事交通基础设施智能化和智慧交通交叉研究。	董泽蛟课题组	1
	交通韧性	开展交通应急管理与韧性方面的研究工作，构建符合城市交通特点的韧性体系。	在国内外高校获得博士学位，取得较好的研究成果，有较好创新发展潜力。	安实课题组	1
	双碳交通与治理	开展交通治理与双碳方面的科研工作。	在国内外高校获得博士学位，取得较好的研究成果，有较好创新发展潜力。	胡晓伟课题组	1
	材料基因组	主要开展路面材料多尺度表征、性能预测及材料研发方面的研究。	1.年龄不超过30周岁； 2.在国内外高校获取博士学位，读博期间取得一定的研究成果，有较好发展潜力；具有材料及计算机背景者优先。	单丽岩课题组	1
	数据科学，软件工程学	主要开展交通基础设施材料基因数据库组建、管理、应用，以及材料高通量智能设计方法及平台架构研究。	1.年龄不超过32周岁； 2.在国内外高校获得博士学位； 3.上进心强，具有良好的团队合作意识； 4.在本研究领域获得一定的研究成果； 5.具有独立开展科学研究的能力，拥有学科交叉学习的兴趣，具备良好的创新发展潜力。	徐慧宁课题组	1
	沥青基材料传热传质科学	主要开展沥青基材料传热基础理论及应用，以及介质渗流、扩散行为的多尺度表达研究。	1.年龄不超过32周岁； 2.在国内外高校获得博士学位； 3.上进心强，具有良好的团队合作意识 4.在本研究领域获得一定的研究成果； 5.具有独立开展科学研究的能力，对道路工程领域充满兴趣，具备良好的创新发展潜力。	徐慧宁课题组	1
	寒区工程与环境	主要开展冻土工程、冰雪路面、多年冻土环境、地下冰探测等相关领域研究工作，欢迎具有相关背景年轻学者联系，鼓励交叉研究。	年龄一般不超过30周岁且获得博士学位不超过3年。	郑好课题组	1
	人工智能与桥隧结构智慧运维	桥隧结构运维智能体技术研发，桥隧智能监测、性能智能识别、智慧评价及智能决策技术与系统研究与开发。	博士论文方向为桥隧结构监测运维、人工智能技术与土木工程交叉方向。	张连振课题组	2
	桥隧结构健康监测	依托先进传感技术，开展闭环结构控制技术在桥隧结构运营安全监测中的应用研究。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得相关研究成果，有较好创新发展潜力。	刘洋课题组	1
	智能汽车决策算法与人机交互方向	面向自动驾驶的深度学习网络及决策算法的研究开发；智能网联汽车新型人机界面与人机交互设计研究；智能网联汽车风险场景设计与安全性测试评价研究。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得一定的研究成果，有较好创新发展力。	马艳丽课题组	2
	交通信息工程及控制	开展智能交通基础设施、公路运行态势感知与智能管控、交通大数据处理与分析、交通物联网与分布式边缘处理等相关研究工作。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得一定的研究成果，有较好创新发展潜力。	王华课题组	1
	交通信息工程及控制	主要车路协同、智能管控研究。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得一定的研究成果，有较好创新发展潜力。	慈玉生课题组	1
常规博士后	结构健康监测	主要开展基于深度学习的大数据分析处理方法在结构全寿命周期监测中的研究与应用。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得一定的研究成果，有较好创新发展潜力。	刘洋课题组	1
	寒区工程与环境	主要开展冻土工程、冰雪路面、多年冻土环境、地下冰探测等相关领域研究工作，欢迎具有相关背景年轻学者联系，鼓励交叉研究。	年龄不超过35周岁且获得博士学位不超过3年。	郑好课题组	1
	人工智能与桥隧结构智慧运维	桥隧结构运维智能体技术研发，桥隧智能监测、性能智能识别、智慧评价及智能决策技术与系统研究与开发。	博士论文方向为桥隧结构监测运维、人工智能技术与土木工程交叉方向。	张连振课题组	2
	智能网联驾驶	开展智能网联驾驶、Maas下的交通研究工作。	在国内外高校获得博士学位，取得较好的研究成果，有较好创新发展潜力。	胡晓伟课题组	1
	交通信息工程及控制	开展智能交通基础设施、公路运行态势感知与智能管控、交通大数据处理与分析、交通物联网与分布式边缘处理等相关研究工作。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得一定的研究成果，有较好创新发展潜力。	王华课题组	2
	交通信息工程及控制	主要车路协同、智能管控研究。	1.年龄不超过30岁； 2.在国内外高校获得博士学位，在读博士期间取得一定的研究成果，有较好创新发展潜力。	慈玉生课题组	1

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